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俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器其實外觀為橘色，1953年由戴維·沃倫(David Warren)博士發明，安裝於航空器上，作為航空事故調查、維修與飛行試驗用途。主要安裝於空難時機體最常被完整保留下來的機尾上。情趣睡衣開襠
飛機的飛行紀錄器又包括飛行資料記錄器(Flight Data Recorder，FDR)與駕駛艙通話記錄器(Cockpit Voice Recorder，CVR)。根據美國聯邦航空總署(FAA)規定，FDR必須紀錄包括壓力高度、空速、磁航向、加速度、經過時間、發動機動力及襟翼的位置等60項資料，紀錄時間約25小時。
CVR除紀錄飛行員與航管人員對話，還記錄機艙內正、副駕駛員之間的對話、機組員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音（引擎聲、警報聲），記錄的時間約2小時。飛機失事之前的兩個小時紀錄會被完整保留，並持續發出訊號，記錄器所提供的電力足夠發出信號30天。
當飛機失事墜毀時 ，機上的緊急定位傳送器（ELT）會發出音頻訊號，讓搜救人員定位，找出飛機失事的地點。由於戰機大多安裝有彈射椅供緊急時逃生，所以ELT是跟傘包安裝在一起，只要飛行員跳傘逃生，傘具一張開，ELT就會開始自動發出求救訊號。
民航機的ELT 則分為固定式跟可攜式，固定式一般會在機尾的位置，一旦飛機遭受撞擊超過了某個G值，ELT就會開始發送訊號。可攜式則必須打開電門，或是落入水中才會啟動。
簡單來說，黑盒子是用來判斷飛機失事原因，例如2015年2月復興航空南港空難，飛安會透過調查飛行資料記錄器與駕駛艙通話記錄器，才判斷出機師誤關發動機釀成空難事故，但不是所有飛機都裝有黑盒子，今年6月導演齊柏林搭乘的凌天航空直升機墜毀，失事飛機上就未裝置黑盒子。
ELT用途則是方便讓搜救人員尋找飛機或飛行員下落，如果一架民航機失聯，但是卻未發出ELT訊號，被劫diy自慰棒機的機率就相當高。
炎炎夏日當中，外頭不斷飆高溫，若是待在沒有冷氣的空間足以讓人熱到立刻噴汗。一名網友在批踢踢「Militarylife」看板中表示，回憶起在營區受訓的日子，住在頂樓又沒有冷氣，熱到超崩潰，並且好奇詢問網友們，待過最熱的營區在哪裡？
該名網友在文中說道：「小弟記得我在步校受訓的時候住在二大隊，那時候還沒冷氣，又是住三樓，頂樓的熱氣下來，一整個熱到翻過去，掛蚊帳進去眼鏡還會直接起霧，連睡覺都只能側身躺減少受熱面積」，想知道網友們還待過哪些很熱的營區。
真人娃娃圖片文章掀起不少網友們的回憶，大家紛紛留言表示，「台灣本島應該是恆春基地那邊，茄湖」、「金門坑道是悶熱，夏天會受不了」、「諾克斯的爐艙，點爐後均溫55度起跳」、「南沙群島有營區嗎？之前操演去過，熱到哭出來」、「虎井啊」。
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